鉄道好き大学生のブログ

東向島の東武博物館に行ってきました。
この博物館は東向島の駅の横にあり今年の9月にリニューアルオープンされ
たので前々から気になっていた場所でもあります。

外には日光軌道２００型と１７２０系ＤＲＣが展示されていました。


5号蒸気機関車です。英国のべヤーピーコック社の機関車です。
1899 （明治32）年に導入された車両です。
廃車は1965（昭和40）年10月です。


デハ1形5号
1924（大正13）年に浅草（現　業平橋）〜西新井間が電化された際に運行開始された
車両です。製造は日本車輌です。廃車は1981（昭和56）年と長らく活躍しました。

デハ１形の車内内装です。時代を感じさせる味のある車内です。


ED101形101号
1928(昭和3)年英国のイングリッ シュ・エレクトリック社製で
東武最初の電気機関車でした。1972年に近江鉄道に譲渡されましたが
1988 年に引退し2009年に博物館にやってきました。


ED5015号
1959（昭和34）年3月に日立で製造された東武の標準型の機関車です。
1984年に引退しました。


5700形5701号
1951（昭和26）年に汽車会社が製造した車で、前面の飾り金の形からネコひげの
愛称で親しまれました。
貫通顔に改造され団体運用などに入りましたが1991年に廃車されましたが
湘南顔に復元され現在の展示に至っています。

車内はこのようになっています。


5700系5703号
5701号の晩年の姿と同じ仕様の顔で1953（昭和28）年にナニワ工機（現　アルナ工機）
製造の車輌でありこちらも1991年に廃車になりました。


さて、ブログを書いている途中に
水樹奈々さんが紅白に出るということのお祝いのメール数人からいただきました。
紅白のブログパーツで活躍されたときから紅白出るんじゃないかと
思ってましたが紅白に出れるということを知り自分の事のように嬉しく思いました。
21枚目２２枚目のシングルも1ヶ月おきに発売になるので非常に楽しみです。

http://www9.nhk.or.jp/kouhaku/artists/index.html
ＮＨＫ　紅白　出場者一覧

ということで東京に行ってきました。目的は旧顔の８０００系です。
かなり数を減らしているので、いざ模型化！という時のために撮影しておこうと
思いました。とりあえず、東上線に行けばなんとかなるだろうと思い新河岸で
待つことに。

すると2本も来てくれました。

8000系8111F


8000系8112F

これらは8000系６Ｒ車であり修繕車の４Ｒ車を連結して運用に入っていました。


8112Fの上り準急を撮影して川越に移動。


川越では森林公園から帰ってきた急行運用に入る8111Ｆを撮影。
これに乗車して池袋へ


池袋で２０分ほど止まっていたので細部を撮影することに


一両だけ幕が違う。


運転台を撮影。


連結面。
不思議なのが池袋側の乗務員扉が高いということ。


ベンチレーターなども見てみたけど不規則な並び。
模型化にはもういっそのこと、完全に最初から番号を決めて作っていったほうが
話が早いかもしれませんね。

まぁいい記録が取れました。
他にも撮影した写真は随時公開していきます。

東武ばっかりだけどね･･･。

ということで久しぶりに関東私鉄ネタです。
まだ紹介していない写真から東急電鉄大井町線を紹介します。
大井町線は大井町駅と溝の口を結ぶ路線です。
前々から6000系を直接見てみたいと思い、撮影してきました。

6000系は急行運用に入る車両であり6両編成6本（36両）が在籍しています。
かなり変わった形状の顔に結構気に入っています。

ここからは写真を紹介します。


8090系8095F


9000系9102F


6000系6602F


8090系8693F


明日はちょっと東京に行ってきます。
東武をメインに撮影したいのですが、明日の天候は雨。
残念としか言いようがありません。

今日は息抜きにこの間仮組みしたED5121の補強を施しました。
動力化のことを考え、今回は木材では無く0.5×2.0の真鍮帯を
補強とします。

今回のED5121は2両作る事を予定しており
1両目で試作を行っています。動画になるのは安定した工程
で紹介出来るように2両目を細かく記録する予定です。

さて、今日は普段使用している道具について紹介します。

「弘法筆を選ばず」という言葉がありますが、技量ではまだ未熟である
私にとって道具はとても大切なものです。
周りに進められた品やコーナンなどでよさそうな物を探したりしています。

半田ごては真鍮のことでお世話になっている方から頂いた品で
オススメの品だけあって普通のものより使いやすいです。
フラックスについても特殊なものを使用しています。
そして、金属工作には欠かせない道具としてキサゲがあります。
主にはみ出したハンダを削り撮取ったりします。
こちらは定番のマッハのキサゲを使っています。

ニッパーは最初は値段の安いニッパーを使っていましたがやはり
あまり寿命が長くないようでしたので新たに2000円ほどのニッパーを購入しました。
薄い真鍮線を切ったりするときに使用しています。
しかし、ニッパーでは切ることの出来ない厚めの真鍮帯などがありそのような
時には金属用のハサミを使用しています。

真鍮などを曲げるときにはやっとこを使用します。
主に2種類ほど使用しています。
定規についてはステンレス定規を使用しています。プラスティックの定規だと
カッターで紙を切った時に定規も切れてしまうことがあるのでステンレス定規が
妥当だと思っています。

模型作りには道具選びも必要に思います。
そして重要なのは値段よりも使い勝手だと思います。
そのため私は道具のおかげでお財布が寒くなることが多々あったりします･･･。

今日は寒くなりましたね。朝、原付に乗っていると雨と寒い空気のおかげで
呼吸が出来ませんでした。これから本格的な冬になりもっと寒くなると思うと
先が思いやられます･･･。
とりあえず、今は明日の寒さを耐え抜くことにします。
そのうち慣れるだろう･･･。

さて、今回は久しぶり撮影ネタです。
といいましても過去のまだ公開していない写真から紹介します。
先日のダイヤ改正で消滅した8連オール10000系のサザンです。
無くなる数週間前に南のほうで撮影したものです。

8連オール10000系のオールサザンは朝に上り2本、夜に下り2本が運転
されていました。
サザンの基本編成は10000系4連+7000系or7100系の4連の編成です。
オール10000系のサザンはホームライナー的な立ち居地で活躍していました。


有名撮影地にて。
サザンは難波側に普通車を繋ぐので前にパンタが来ることは通常では
無くなりました。
南海が好きなことの一つに前パン車が多いことです。
上り列車は常時ヘブン状態。

ここからは同じ地点で撮影した写真を紹介します。

8000系4連の普通　8003Ｆ


9000系8連急行　9507F


7000系6連+7100系2連　急行


7100系6連　区間急行　7133Ｆ



さて、話は変わるりますが
今日、アニメイトに行ってきたんだ。奈々さんのライブＤＶＤ買いに。
しかし、予約の場所に書いていたことが
ニューシングルとライブＤＶＤを前金1000円づつにして同時予約した方には
グッズをプレゼントだと。
ニューシングルはもう予約しちまってるよ･･。と思ったけど
別にシングルを２枚買ってもそんなに行かないので予約した。
またブロマイドが増えた。なんか幸せな気分になった。